新款m7大五座，入门后驱款提车，月销量破万了

车型:新款m7大五座，入门后驱款

提车日期:去年9月23日

能耗:目前里程:2358km，共加油3次，花费900元，在家充电花费84元。平均算下来0.4元一公里。过年时去了宜宾和乐山，高速上基本上就是燃油优先模式驾驶，在7-8个油左右。在外地的时候也是加油，没在外充过电，即使亏电驾驶，最高到过10个油。在家充电基本上晚上预约在23点开始至早上6点结束，足够充到95%(平时市区跑就充90%)。综合看一下，还是比较经济的。

空间表现:这点我觉得很赞，因为我本人身高是190，驾驶的时候，头顶不会顶到车顶，膝盖不会碰到方向盘。坐在后排时，头部空间还有一拳半，腿部空间接近两拳。这也是我中意的部分，我家身高整体偏高，而且还需要经常跟球队的兄弟们去打球，之前坐兄弟的Q5，四个人坐进去特憋屈。最近打球都是坐我这个m7，五个最低身高180的兄弟坐上去毫无压力。至于后备箱，只能说是大，还没装满过。

驾驶感受:首先我的驾驶习惯偏温和，照顾家庭，所以基本上都用的是舒适模式。m7好的方面在于他没有让你感觉到他是一台大车，在高速并线超车的时候，还是很敏捷，方向盘很轻。而且跑高速的时候开启自适应巡航，已经很轻松了。

品牌光环因为问界M7是华为旗下高端智慧汽车品牌车型，采用增程式动力，共推出五座、六座两个版本五款车型，售价为24.98万至32.98万元。搭载了1.5T/125马力与1.5T/152马力的发动机，车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm，

据最新数据显示，问界M7月销量已经突破万辆，最近一个月销量达到了10531辆有了华为技术的加持，这么短的时间，月销量就已经破万了，这样的速度真的很猛，也可以算是“遥遥领先”了！问界M7有华为加持销量是真猛，优点突出但也存缺点，这几点要注意。

优点

华为技术的加持是最大的优点。搭载HUAWEIDATS2.0的问界M7，智驾拟人、无保护左转和避障都是亮点，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。此外，在人机交互方面也做得很不错。

动力性能方面也比较突出。在起步加速时会有较强的推背感，其中四驱版本最快仅需4.8秒即可完成百公里加速，两驱版本百公里加速时间为7.8秒，这在增程式的混动形式中是比较不错的。

综合续航里程比较优秀，问界M7的官方纯电续航最长可达240公里，综合续航最高则是1300公里。日常生活中续航是有衰减的，但是在满油满电的情况下，市区内行驶的总续航达到1000公里左右毫无问题。

价格较为“便宜”。华为常务董事余承东表示，有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了，卖得贵一点，才能体现车主的身份。问界M7入门车型就给到了不少实用的配置，比如座椅的按摩和通风、前排座椅的腰部支撑和高清中控屏等都是标配。

总的来说 问界汽车的先进技术和功能可以带来更安全更舒适更环保的驾驶体验为用户提供更好的交通工具选择。

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